¿Cómo determinar la causa de la falla del manómetro?
1. El manómetro no tiene indicación.
Motivos: 1. La válvula de cierre de la tubería de guía de presión no está abierta;
2. El tubo guía de presión está bloqueado;
3. La sedimentación excesiva de suciedad en las juntas de la tubería de resorte causa obstrucciones;
4. El tubo del resorte está agrietado; 5. El diente central y el diente de sector están demasiado desgastados, por lo que no pueden engranarse.
2. La fluctuación del puntero es grande.
Motivos: 1. La presión del medio medido es alta;
2. La posición de instalación del manómetro vibra mucho.
3. El indicador del manómetro está latiendo o está lento.
Motivos: 1. El puntero y la superficie de vidrio o escala se frotan entre sí;
2. El eje del engranaje central está doblado;
3. Hay suciedad en el engrane de los dos engranajes;
4. El tornillo móvil entre la biela y el engranaje de sector no es flexible.
4. Una vez que se quita la presión, el puntero no puede volver a un punto bajo.
Motivos: 1. El puntero está doblado; 2. La fuerza del resorte de equilibrio es corta; 3. El puntero está suelto; 4. Se frota el engranaje de transmisión.
5. Error de indicación de presión desigual.
Motivos: 1. Deformación y falla del tubo de resorte;
2. Ajuste inadecuado de la relación de transmisión del extremo libre del tubo de resorte, el engranaje de sector y la biela.
En sexto lugar, la relación de transmisión está desajustada.
Siete, la indicación es baja.
Motivos: 1. La relación de transmisión está desajustada; 2. Hay una fuga en el tubo de resorte; 3. Hay fricción en el puntero o mecanismo de transmisión; 4. Hay una fuga en la tubería de conducción de presión.
8. El puntero no puede indicar la escala de límite superior.
Razones: 1. La relación de transmisión es pequeña; 2. El movimiento está mal fijado en la base; 3. La posición de soldadura del tubo de resorte es incorrecta.