Causas y calibración de errores del manómetro
Los dos errores del manómetro se refieren a: uno es que el manómetro que se está revisando siempre aumenta o disminuye en un valor fijo; la otra es que el error del manómetro que se comprueba aumenta o disminuye proporcionalmente.
La razón por la que el error del manómetro probado siempre aumenta o disminuye en un valor fijo es el error del sistema causado por el indicador incorrectamente instalado del manómetro de fuelle. Es fácil ajustar este error. Simplemente vuelva a iniciar la aguja y ajuste la posición de instalación del puntero. Puede eliminar errores. Indicador de nivel de solapa magnética.
El error del manómetro probado aumenta o disminuye proporcionalmente, lo que se debe principalmente a un cambio en la relación de transmisión. Simplemente mueva el tornillo de ajuste indicador para solucionarlo. Cuando el error del manómetro probado aumenta gradualmente, mueva el tornillo de ajuste del valor indicador hacia la derecha, aumente la longitud del brazo corto del engranaje del sector y disminuya la relación de transmisión. Cuando el error del manómetro probado disminuye gradualmente, el tornillo de ajuste del valor indicador debe moverse hacia la izquierda, la longitud del brazo del brazo corto del engranaje de sector debe reducirse y la relación de transmisión debe aumentarse.
¿Cómo comprobar el error del manómetro? En primer lugar, hay tres tipos de errores en el manómetro: 1. Error fijo 2. Error lineal 3. Error no lineal
1. Error fijo: En todo el rango, la lectura del medidor probado es diferente del valor estándar del medidor en un cierto valor fijo. Reinicie la aguja del manómetro resistente a los golpes y ajuste la posición de instalación.
2. Error lineal: En todo el rango, la diferencia entre la lectura del medidor probado y el valor estándar indicado aumenta o disminuye proporcionalmente. La razón del error es que la relación de transmisión del instrumento ha cambiado. El error del manómetro de fuelle aumenta proporcionalmente. El tornillo entre el engranaje del sector y la biela se mueve (derecha) hacia afuera para reducir la relación de transmisión y viceversa. Luego, muévase hacia adentro (izquierda) y repita los ajustes.
3. Error no lineal: el error del instrumento aumenta o disminuye con la presión, de un valor positivo a un valor negativo, el manómetro resistente a los golpes o de un valor negativo a un valor positivo. La razón se debe a que el ángulo de giro del puntero en el trazo es mayor o menor que 270 grados para ajustar el movimiento.
